其一、閥門機(jī)床向性方向發(fā)展
閥門機(jī)床的性一直是用戶較關(guān)注的主要指標(biāo)，主要取決于數(shù)控系統(tǒng)和伺服驅(qū)動控制系統(tǒng)的性。
1、閥門機(jī)床性的含義及現(xiàn)狀
隨著閥門機(jī)床網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用的日趨廣泛，數(shù)控系統(tǒng)的性已經(jīng)成為數(shù)控系統(tǒng)制造商追求的目標(biāo)。對于每天工作兩班的無人工廠而言，如果要求在16小時內(nèi)連續(xù)正常工作，無故障率在P(t)=以上，則閥門機(jī)床的平均無故障運(yùn)行時間MTBF就大于3000小時。
我們只對某一臺閥門機(jī)床而言，如主機(jī)與數(shù)控系統(tǒng)的失效率之比為10：1(數(shù)控系統(tǒng)的性比主機(jī)要高一個數(shù)量級)。此時數(shù)控系統(tǒng)的MTBF就要大于33333.3小時，而其中的數(shù)控裝置、主軸及驅(qū)動等功能部件的MTBF就大于10萬小時。如果對整條生產(chǎn)線而言，性的要求就高。當(dāng)前數(shù)控裝置的MTBF值已達(dá)6000小時以上，驅(qū)動裝置達(dá)30000小時以上，但是，可以看到距理想的目標(biāo)還有差距。
2、系統(tǒng)軟、硬件的性是閥門機(jī)床向性方向發(fā)展的基礎(chǔ)
數(shù)控系統(tǒng)是閥門機(jī)床的控制指揮中心，主要完成系統(tǒng)管理、人機(jī)交互、動態(tài)呈現(xiàn)、預(yù)處理和插補(bǔ)計算等任務(wù)。選用高速的5B6或的CPU作為系統(tǒng)的運(yùn)算和控制核心，是閥門機(jī)床性的關(guān)鍵一環(huán)。同時，采用、的電路芯片。另外，在軟件設(shè)計、電源設(shè)計、接插件設(shè)計、接地與屏蔽設(shè)計等方面采用強(qiáng)抗干擾、性設(shè)計，盡量采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的設(shè)計，從而提高系統(tǒng)的性。
3、增強(qiáng)故障自診斷、自恢復(fù)和保護(hù)功能是閥門機(jī)床向性方向發(fā)展的
通過自動運(yùn)行啟動診斷、在線診斷、離線診斷等多種自診斷程序，實現(xiàn)對系統(tǒng)內(nèi)硬件、軟件和各外部設(shè)備進(jìn)行故障診斷和警報。利用警報提示，及時排除故障，利用容錯技術(shù)，對重要部件采用“冗余”設(shè)計，以實現(xiàn)故障自恢復(fù)，利用各種測試、監(jiān)控技術(shù)，當(dāng)產(chǎn)生超程、刀損、干擾、斷電等各種意外事件時，自動進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。
閥門機(jī)床是衡量制造裝配業(yè)水平的重要標(biāo)志。目前，我國已成為世界機(jī)床消費(fèi)、與制造大國，但機(jī)床加工精度等技術(shù)指標(biāo)仍處于中等水平，制約了我國制造加工業(yè)的發(fā)展。3軸、5軸閥門機(jī)床可以加工復(fù)雜工件、提高加工效率，成為目前機(jī)床的主要發(fā)展方向之一。
其二、閥門車床電氣控制的應(yīng)用
傳統(tǒng)的閥門車床在實際應(yīng)用的過程中，有可能會出現(xiàn)一一些故障，嚴(yán)重的情況下，會對機(jī)床操作人員造成傷害，因此經(jīng)常會對閥門車床進(jìn)行急停處理。但是基于PLC的閥門車床電氣控制系統(tǒng)，靈活性、穩(wěn)定性、性都了提高，可以對加工工藝、機(jī)床部件實施監(jiān)控，以此達(dá)到預(yù)期的控制需求。在實際應(yīng)用的過程中，數(shù)控系統(tǒng)和PLC技術(shù)的結(jié)合，可以讓閥門車床中的電氣設(shè)備進(jìn)一步完善，提高數(shù)據(jù)信息存儲量的同時，也提高了設(shè)備的反應(yīng)速度和智能化水平。借助數(shù)控系統(tǒng)和PLC技術(shù)，可以讓閥門車床電氣自動化控制系統(tǒng)中的信息傳遞，相關(guān)加工信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性了根本上的，信息輸入效率也會隨之提高。比如：在閥門車床中應(yīng)用PLC技術(shù)，閥門車床中所有的信號都可以穩(wěn)定的運(yùn)行，有關(guān)功能都會實現(xiàn)，PLC技術(shù)和就會實現(xiàn)雙向信號傳遞，進(jìn)而對機(jī)床工作狀態(tài)進(jìn)行的監(jiān)測。以閥門車床控制回路中的中間繼電器為例，如果出現(xiàn)斷電的現(xiàn)象，那么繼電器的一組常開觸點就會通過PLC輸入端發(fā)出急停警報信號，以此操作，進(jìn)一步實現(xiàn)了閥門車床的自動化。不僅如此，在實際的應(yīng)用的過程中，開關(guān)量控制操作也是閥門車床電氣自動化控制系統(tǒng)的關(guān)鍵，普通的閥門車床都是通過電磁繼電器來控制開關(guān)量，但隨著工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，工業(yè)技術(shù)的不斷新，傳統(tǒng)的控制方式明顯不再適合當(dāng)前生產(chǎn)方式，反而還會對工業(yè)生產(chǎn)效率造成影響。面對這樣的情況，借助PLC技術(shù)，充分利用該項技術(shù)的特點和優(yōu)點，讓電磁繼電器中存在的缺陷彌補(bǔ)。比如：借助PLC技術(shù)，根據(jù)開關(guān)量輸入組合和歷史輸入順序，就可以實現(xiàn)開關(guān)量的輸出，進(jìn)而通過用戶輸入設(shè)備和CPU，對信息進(jìn)行處理，較終就會輸出完整的信號。
